Relevo:多梅尼卡利将卸任F1CEO，沃尔夫霍纳有望继任


多梅尼卡利将不再继续担任F1的CE0。据荷兰记者杰克·普卢伊报道，他将不再续签明年年底到期的现有合同。因此，如果他不提前离职，他与F1的关系最迟将在一年后结束。据荷媒报道，据说他不会离开拥有F1和MotoGP的自由媒体，因为他将成为MotoGP的CEO。

荷媒认为特朗普赢得大选起到了关键作用。他们声称，早就想加入F1的安德雷蒂车队将得到共和党人的全力支持，而多梅尼卡利则心存疑虑。普卢伊解释说，安德雷蒂的无数次尝试，现在有了更多的支持，肯定会说服现任CEO让位。

一段时间以来，对于新任F1CEO，已经有几个名字被提了出来。沃尔夫和霍纳这两位领队一直是话题人物，而前车手罗斯伯格也被提及。不过，德国人参选的可能性要小得多。

多梅尼卡利不会继续担任CEO，这并不是因为他的决定或管理效率低下，而是因为该类别赛事正经历着时代的变迁。他在过去四年里执掌赛事，赢得了良好的口碑。FOM主席的卸任是赛车界不确定时期的一部分。

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意媒:周冠宇接近签约法拉利，担任车队储备车手


意大利媒体《晚邮报》报道称，中国车手周冠宇接近加盟法拉利车队，在新赛季担任车队的储备车手。

法拉利现任储备车手贝尔曼将在新赛季加盟哈斯车队，顶替马格努森的正式车手席位;法拉利另一位储备车手施瓦茨曼已经确定参加印地赛车比赛，将不会留在F1的围场之中。

多家媒体随后转发了《晚邮报》的报道，英国媒体《快报》点评道:“随着贝尔曼和施瓦茨曼的离开，法拉利目前的储备车手位置出现空缺，车队的发展车手勒克莱尔的弟弟又较为年轻，因此法拉利领队瓦塞尔希望签下周冠宇。”

motorcyclesports评论道:“法拉利需要组建一支能够击败迈凯伦并且赢得车队冠军的阵容，对于周冠宇来说，为法拉利担任储备车手，是他重建声誉并且留在F1围场之中所需要的机会。“

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车队内斗还没完，中泰红牛再次撕破脸皮

在F1围场内部，红牛车队霍纳和马尔科的内斗早已人尽皆知。而在F1之外，“红牛“照样不消停。



11月13日，天丝集团发表了一篇名为《正本清源系列一:谁在冒用红牛之名?》的文章。好巧不巧，次日，中国红牛就发表了一篇名为《撕毁契约泰国天丝为何践踏中泰企业稳定、持续合作之路?》的文章，矛头直指天丝集团，将这场持续多年的经营权之争再次带回公众的视野。




在双方剑拔弩张之前，中泰红牛的合作关系由来已久。1995年3月，红牛创始人、泰籍华人许书标与华彬集团创始人严彬达成合作，成立泰国红牛。该主体由泰国华彬、严彬以及泰方多位小股东组成。同月，泰国红牛、泰国华彬、中食公司、中浩公司达成了《意向书》并达成了传说中“50年协议”的基本条款。其中核心条款之一即是中外双方合作涉及中国政府特殊许可审批，打开中国市场并大量持续投入，合资公司的生命必须是长期的，各方约定了50年的合作期限。



在红牛创始人许书标辞世的第4年，即2016年8月，泰国天丝宣称20年授权期满，并以侵害注册商标专用权及不正当竞争为由，对华彬集团运营的多家公司提起诉讼。

据多家媒体报道，华彬集团方面就与泰国天丝就红牛在国内的生产和红牛商标在中国的归属权展开商讨，但双方在延长商标使用权一事上一直存在分歧。

按照泰国天丝方面的说法，泰国天丝对华彬集团合同到期日是2016年，华彬集团应停止在华地区的红牛经营和生产活动。目前中国红牛的所有经营和生产行为已经涉嫌侵权，多年来泰国天丝方面一直在维护自身的合法权益。



但华彬集团方面坚持，泰国天丝创始人许书标与华彬集团创始人严彬1995年签有“50年协议”，按照协议双方的商标授权截止日期为2045年。因此，双方各执一词，展开了自2016年以来的诉讼拉锯。

值得注意的是，泰国天丝方面并不承认“50年协议"的真实性。由于签字人许书标早在2012年过世，其继任者始终不承认该份协议。

近年来，中泰红牛之争愈演愈烈，不断重复着新的法院判决出现、再被推翻的过程。然而，商业领域的对峙，从来没有真正的赢家。中泰红牛之争进入第7年，中国市场上出现了多种红牛产品共存的怪象，导致红牛品牌受损，经销商渠道和消费者深受其害。



在此期间，新进入功能饮料赛道品牌借势做大，红牛“一枝独秀”也难再复往据《时代财经》不完全统计，目前在中国市场，不仅有中国红牛、泰国天丝的4款红牛产品，奥地利红牛产品也在上市销售。有第三方机构对2016年后四年的数据进行了统计，2016-2020年中国红牛市占率由71.3%下滑至54.9%。

而在双方的纷争时，东鹏特饮、乐虎等品牌趁势崛起，元气森林等新兴品牌也在蚕食红牛的市场份额。2016-2020年，东鹏市占率由8.8%上升至15.4%，乐虎由8.2%上升至9.2%，中沃由4.9%上升至6.0%。

这意味着，市场竞争已经从“一家独大"走向“一超多强”，同时也意味着中国红牛要回到巅峰时期的品牌影响力，或许并不容易。