北京时间12月1日凌晨，F1卡塔尔大奖赛周六的赛程全部结束。早些时候的冲刺赛冠军由皮亚斯特里收下，诺里斯第二，迈凯伦一二完赛。



而在晚些时候的排位赛，维斯塔潘夏休后首次夺杆！拉塞尔落后0.055秒，排名第二。诺里斯和皮亚斯特里分列第三和第四，法拉利又一次不敌迈凯伦。

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冲刺赛

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在前一天的冲刺赛排位赛中，诺里斯夺得杆位。拉塞尔稍稍落后，排在第二，与诺里斯同排发车。

然而两位法拉利车手都落后超过0.2秒，分别排在第四和第五。佩雷兹和科拉平托修改赛车调校，从维修区起步。



这是一次顺利的发车，诺里斯守住了第一。但拉塞尔在1号弯选择了内线，出弯后被皮亚斯特里从外线超越。



第一圈过后，场上发生不少位置变动。拉塞尔和勒克莱尔都掉了一个位置，维斯塔潘损失三位掉至第九，劳森更是损失了七位。

霍肯伯格上升两位至第七，成功进入积分区。马格努森也上升了四位，排在第十。



第四圈，拉塞尔向皮亚斯特里发起进攻，后者强硬防守，暂时守住了第二。



两位迈凯伦车手团队合作，诺里斯不断给皮亚斯特里提供DRS，使得拉塞尔无法轻易超车。

前五位车手组成了一列“DRS火车”，暂时位于积分区的车手分别是诺里斯、皮亚斯特里、拉塞尔、塞恩斯、汉密尔顿、勒克莱尔、霍肯伯格、加斯利。



维斯塔潘几圈后对加斯利完成了超越，成功进入了积分区。

第十三圈，勒克莱尔获得DRS之后，在1号弯插入汉密尔顿内线。两车在随后的组合弯中上演精彩轮对轮，最终勒克莱尔超车成功，夺回第五。



比赛尾声没有太多故事发生，但最后一圈，迈凯伦的两位车手突然在冲线前交换位置！



最终皮亚斯特里获胜，诺里斯第二，拉塞尔第三。

第四至第八分别为塞恩斯、勒克莱尔、汉密尔顿、霍肯伯格和维斯塔潘。这八位车手将获得积分奖励。

冲刺赛最终成绩

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第一节排位赛

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Q1起表七分钟后，车手们已经陆续驶上赛道做出成绩，拉塞尔较早完成出色的一圈排在第一。

而在圈速榜尾，科拉平托的单圈因为超出赛道限制而被删除。塞恩斯放弃了第一圈，两台Alpine赛车出场非常很晚，他们目前都没有成绩。



Q1剩余八分钟，两位Alpine车手终于做出圈速。加斯利排名第五，而奥康却只排在末位。



拉塞尔占据着榜首，没有压力的他表示愿意在1号弯前为汉密尔顿提供尾流帮助。

马格努森此前冲出赛道，但他在新的飞行圈中上到第12，而他的队友霍肯伯格此刻却还在淘汰区。



Q1剩余三分钟，周冠宇和博塔斯分别上升到第11和第14。



Q1最后一轮飞行圈中，劳森没有提升成绩，但角田裕毅却以第15名惊险晋级。拉塞尔又刷新了圈速。



最终Q1被淘汰的五位车手分别为阿尔本、劳森、霍肯伯格、科拉平托和奥康。两台索伯赛车全部晋级Q2！

第一节排位赛最终成绩

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第二节排位赛

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Q2剩余八分钟，大部分车手都已经完成飞行圈，维斯塔潘、拉塞尔和皮亚斯特里排名前三。

暂时位于淘汰区的车手是博塔斯、周冠宇、角田裕毅、斯托尔以及无成绩的阿隆索。



回放显示阿隆索第一圈冲出了赛道，他索性直接开回了维修区。



Q2剩余两分钟时，诺里斯以1:20.983排名第一。

最后一轮飞行圈，阿隆索成功升至第七。维斯塔潘三段刷紫，做出1:20.687。两位索伯车手都没能进入前十。汉密尔顿升至第五，惊险晋级。



最终加斯利、周冠宇、博塔斯、角田裕毅和斯托尔在Q2阶段被淘汰。

第二节排位赛最终成绩

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第三节排位赛

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Q3第一圈，拉塞尔做出了1:20.575的标杆成绩。



阿隆索的第一圈因为超出赛道限制成绩被删除。诺里斯因为5号弯的失误，放弃了第一圈。



第一轮飞行圈结束后，拉塞尔排在第一。维斯塔潘落后0.045秒排在第二。勒克莱尔第三。

汉密尔顿、塞恩斯、皮亚斯特里、马格努森、佩雷兹排名第四至第八。诺里斯和阿隆索没有有效成绩。



最后一轮飞行圈，诺里斯顶住压力，成绩排名第三。

然而维斯塔潘在最后时刻做出1:20.520，比拉塞尔快0.055秒！



整场排位赛结束，维斯塔潘夺得杆位，拉塞尔将与维斯塔潘头排发车。诺里斯第三，皮亚斯特里第四。

第五至第十名分别是勒克莱尔、汉密尔顿、塞恩斯、阿隆索、马格努森和佩雷兹。

排位赛最终成绩

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卡塔尔大奖赛正赛将于北京时间12月2日0点准时起跑

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